Концепт-кары, прототипы, а также эксклюзивные автомобили

«Северсталь-авто» официально запустила мелкоузловую сборку внедорожников SsangYong Rexton на челнинском ЗМА. В реконструированном цехе создан небольшой участок по сварке кузовов, а сборка машин производится на месте бывшего главного конвейера по сборке «Оки». Несмотря на свою компактность,   мощность участка сварки — 10 тыс. кузовов в год. Все работы проводятся вручную, на специальных стендах, которые в Набережные Челны поставила та же компания, что оснащала конвейер SsangYong в Южной Корее. Окраска внедорожников осуществляется на том же оборудовании, на котором раньше красили микролитражки: когда ЗМА  принадлежал КамАЗу, последний инвестировал немалые средства в покупку современного комплекса Durr, позволяющего обрабатывать машины практически любого класса. Новые собственники лишь немного расширили линию и добавили пару роботов. Корейцы остались довольны созданным производством, заявив, что оно находится на международном уровне. А менеджеры ЗМА гордятся тем, что процент брака в России даже ниже, чем в Южной Корее.

Большие деньги
Общий объем инвестиций в реконструкцию ЗМА равен $70 млн. Эти деньги направляются на организацию сборки не только Rex-ton, но и других моделей:
уже с декабря этого года в Набережных Челнах будут собирать Actyon, с марта 2007-го запустят сборку (со сваркой и окраской) Fiat Albea и Doblo, тогда же ожидается подписание с «SsangYong» соглашения об организации в России сборки Actyon. Еще до конца десятилетия на ЗМА планируется производить до 100 тыс. машин в год.