|
 В сентябре-октябре этого года независимая ассоциация EuroNCAP разбила сразу восемь машин. Причем в их числе оказались как новички, только-только попавшие в дилерские шоу-румы, так и модели, которые уже давно продаются.
Удивительно, но не всем удалось достигнуть заветного «пятизвездочного» рейтинга безопасности взрослых пассажиров. Однако эксперты довольны: провальных результатов тестов, как это было, к примеру, с Chevrolet Aveo, нет, и все участники обеспечивают высокую степень защиты как взрослых пассажиров, так и детей.
Набрать максимум
Европейские компании уже давно стремятся заработать как можно больше баллов в тестах EuroNCAP, ведь высокие результаты затем можно будет преподнести клиенту как дополнительный плюс в пользу выбора той или иной модели. Даже в странах СНГ покупатели все больше обращают внимание на безопасность машин, а не только на привлекательные цены. Поэтому практически все современные модели оснащаются дополнительными «опциями», за которые ассоциация дает лишние баллы: звуковая сигнализация о непристегнутых ремнях (причем некоторые машины оснащаются оной и для задних), дополнительные подушки безопасности и пр. Однако и эксперты EuroNCAP стали более придирчиво подходить к оценке результатов: теперь потерять очки можно за небольшое расхождение сварных швов. Жертвами такого подхода стали внедорожник Audi Q7, которому плохая сварка кузова стоила одной звезды, и Opel Corsa, лишившийся балла из-за контакта головы манекена со ступицей рулевого колеса (при этом никаких нагрузок зафиксировано не было).
Дополнительных звезд не будет
В прошлом году представители EuroNCAP говорили о том, что готовы ввести шестую звезду: уж больно много машин получали максимальную оценку за краш-тесты. Однако, судя по всему, вводить дополнительные звезды рановато: безопасность машин повышается, но пока недостаточно для того, чтобы экспертам ассоциации не было к чему придраться. Подождем новых серий краш-тестов и... новых «отличников». |
