|
 Лада Приора – хэтчбэк, начал выпускаться в феврале 2008 года. На первый взгляд она более притягательна, чем модель седана, и в совмещении с действительно состоятельными примочками больше подойдет людям молодого возраста, ведущих динамичный образ жизни.
Рассмотрим, из чего состоит Ваз 2172. Первое это кондиционер. Думаю, одна из примочек, которая отсутствовала в других моделях российских автомобилей, что уменьшало количество их поклонников. Для Лады Приора сотрудники АвтоВАЗа разработали целых 2 варианта климатических систем: Halla – Корея и Panasonik. Обе эти системы уже зарекомендовали себя на машинах других моделей и по функциям они практически одинаковы.
Климатическая система проста и понятна в управлении, и управляется всего одним «барашком» на панели автомобиля. Нет никаких головоломок со шкалой градусов, хотя на нее и так никто и никогда не обращает внимания. Настраиваем регулятор температуры по ощущениям, при жаре в 29 градусов, прохлада распределяется равномерно по всему салону. Что самое интересное при запуске кондиционера совсем не грузиться двигатель с 16-ю клапанами и с сотней лошадей под капотом. Расход бензина, при работающем кондиционере, увеличивается совсем не значительно. Представители хэтчбэка утверждают, что в совмещенном цикле «холодильник» дополнительно к основным 6,8 литра, расходуется еще 1,2 литра топлива, что согласитесь, является не самой дорогой платой за комфорт. К тому же Приора в простенькой версии «норма» будет выпускаться с кондиционером.
Но климатическая система - не единственное, что появилось в люкс-версии хэтчбэка. В большом городе парктроник, покажется совсем не лишним. Также увеличилась безопасность автомобиля, благодаря подушкам безопасности на передних сиденьях в купе с усилением кузова. Правда из-за этой функции боковые стекла не опускаются до конца, поэтому не получится ездить с по привычке выставленным локтем наружу. Зато большая ширина салона и присутствие между передними сиденьями бокса с подлокотниками оставят место для комфортной посадки.
|
