Концепт-кары, прототипы, а также эксклюзивные автомобили

Одним из главных шоу-стопперов салона оказался большой седан из Страны утренней свежести. Концепт-кар Hyundai Genesis должен знаменовать своим появлением прорыв этой корейской марки
в сегмент престижных авто. Как и положено представителю класса премиум, он имеет классическую компоновку (то бишь с приводом на заднюю ось).

Маркетологи компании заявляют, что бороться на рынке (в первую очередь, естественно, североамериканском) он будет с такими автомобилями сегмента «Е», как Mercedes-Benz Е-класса, BMW 5-й серии и Lexus GS. Вероятнее всего, оно так и будет, но главным образом исходя из стоимости. По габаритным же размерам и объему базового двигателя Genesis соответствует скорее представителям F-класса по европейской классификации. Судите сами: длина машины составляет чуть более пяти метров, ширина — 1,86, а высота — 1,49 м. Рабочий же объем силового агрегата заявлен в 4,6 л, что соответствует мотору Lexus LS предыдущего поколения. Кстати, как и габариты.

Остается отметить одну интересную деталь. В спецификации крутящий момент двигателя указан так: более 400 Нм. А мощность — много более 300 л.с. Забавно...